包丹尼的部落

電動自行車消費者行為研究

總經理室 專案經理

隨著石化能源造成空氣汙染日益嚴重，各國環保單位皆積極推廣低污染車輛，來改善空氣品質。自民國84年起，環保署即開始推廣電動車輛。但是，十二年來，卻沒有明顯的進展。根據統計資料，每年申請電動自行車補助的消費者，依然盤旋在三、四千比左右，跟主要電動自行車市場：日本、歐洲、中國大陸的年銷售量天差地遠，對於台灣「自行車王國」這塊招牌的延續，是該讓我們思考一下，該如何重新規劃這個產業。

統振公司在兩三年前，便看到電池會是未來交通工具的動力來源關鍵。因此，在工研院以及統量公司的合作下，開始投入電動自行車的電池開發，除了要與自行車生產業者一同開拓海外市場，另一方面，也期待在我們自己的土地，可以作最好的電動自行車推廣示範。因此，在兩年前，我們在一連串的下鄉活動中，找到了東豐綠廊這個觀光景點，藉由這條長12公里的自行車專用道，來做為統振電動自行車的展示場所。在東豐綠廊的租車業者--都會自行車協助下，為我們蒐集電動自行車的消費者問卷調查。發送問卷350份，回收233份。問卷在政治大學協助下，作進一步的統計分析。問卷內容分為三大類，首先對消費者過去的經驗與期待做調查，再來從電動自行車基本屬性來看消費者重視程度，來做統計分析。我們希望可以這裡找到電動自行車消費者的需求，再從需求面來區隔市場，與自行車業者一同設計出符合消費者的產品，讓台灣不僅是自行車王國，在未來世界上的電動自行車市場上，仍能佔有舉足輕重的地位。

研究設計說明：
在電動自行車的消費行為研究上，我們找過許多刊物，閱讀相關研究報告，說實在的，在這方面的資訊實在是不多。統振公司在尋找台灣各地後發現，東豐綠色走廊是最佳的研究環境，主要原因在於東豐綠廊全程距離長，旅遊目標專注(遊客的目的就是以騎乘自行車為主)，騎乘環境舒適，可以讓消費者在心情愉快的情境下，體驗電動自行車。具有這幾個優點，便能完全讓電動自行車的優勢展現出來。很幸運地我們有都會自行車的協助問卷調查，能夠實際詢問到真正體驗過電動自行車的消費者需求，讓這個研究報告更顯真實可貴。

在回收問卷樣本中，租賃電動自行車的消費者以年輕族群居多，大部分的消費者依然擔憂電力的問題，期待能夠騎乘時間與距離越長越好。在產品價位上，可接受的價格為15,000元以下。透過分析，可以將電動自行車消費者分為兩大族群，一為追求高性能效率產品，另一群則為要求輕巧便利產品。兩大族群需求不同，研究結果發現，已擁有自行車者、計劃一年內購買電動自行車者，及女性消費者在性能效率需求上比較高。輕巧便利需求的消費者，對於充電時間的要求較低，可接受的充電時間比較長。續航力要求的要求較低，可接受在10公里以內。同時，輕巧便利需求的消費者以居住在南部者居多，北部最少。

詳細數據與分析報告，將自本期雙月刊開始，陸續刊登這半年來的研究心得，也做為統振推廣電動自行車的見證。